ЛОДКА ПВХ "SIBRIVER GT-420 Jet КМФ (Cifra)

Серия GT - Новинка сезона 2022-23!

Новый уровень тоннельных  ЭКСПЕДИЦИОННЫХ  ЛОДОК  с расширенными возможностями!

Много везет, легко  скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу!

           Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными  путем сочетания боковых  днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД  с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

           При проектировании днища была поставлена задача добиться  максимальной универсальности, эффективности и функциональности  в широком  диапазоне рабочих нагрузок.  Условием  достижения поставленной задачи стала конструкция,  с заложенными  лучшими  качествами наиболее  известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте.

           Именно  совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках  тоннельных моторных лодок с надувным дном.

Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

1. Легкость глиссирования  на малом ходу.
2. Грузоподъемность как у лодок НДНД
3. Высокие скоростные характеристики
4. Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
5. Быстрый выход в глиссирующий режим
6. Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
7. Не требовательна  к распределению  груза в кокпите
8. Шпангоут и днищевые боковые скеги  увеличивают жесткость  корпуса лодки
9. Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
10. Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
11. Самоотливная палуба
12. Глубокий кокпит

Бронирование днища, существенно повышает безопасность при эксплуатации лодки в экстремальных условиях, дополнительно защищает нижнюю и боковую часть лодки от истирания, проколов и механических повреждений. Усиление проводится путем дублирования пленкой ПВХ толщиной 1 мм по всей площади нижней части днищевых скег и баллонов подковы лодки, от привального бруса до привального бруса, по всему периметру лодки.

Сроки выполнения работ зависят от сезонности и обговариваются дополнительно.

Стандартный срок бронирования лодки  2-3 недели.

   

При заказе лодки предоставляется возможность замены стандартных банок-сидений, выполненных из влагостойкой фанеры, на алюминиевые. Размеры и способ крепления скамеек не меняется, поэтому лодка специально не дорабатывается и сохраняет заводскую упаковку и маркировку, т.е. при отгрузке лодки банки из фанеры остаются на складе, а алюминиевые отгружаются вместе с лодкой.

В указанную стоимость входит цена усилителя транца + его установка на лодку.

 

Усилитель транца – компактное, эффективное, мобильное и универсальное приспособление для использования мотора большей мощности и веса на надувной лодке.

Конструкция усилителя состоит из элементов, выполненных из алюминия и нержавеющей стали, что обеспечивает усилителю невероятную легкость, прочность и устойчивость к пресной и соленой водам.

Разборная конструкция усилителя транца позволяет беспрепятственно совершать накачивание и сдувание ПВХ лодки.

 

Вариант1: УТР (большой)

Размер: 0,65 м., комплектация: 2 шт.

Рекомендуется установка внутри кокпита лодки.

 

Вариант2: УТР (малый)

Размер: 0,35 м., комплектация: 2 шт.

Рекомендуется установка на внешней стороне кокпита.